Trong hầu hết các trường hợp, bạn có thể kết hợp các sản phẩm từ các nhà sản xuất khác nhau mà không gặp vấn đề gì - đôi khi ngay cả các chuyến tàu từ các quy mô khác nhau cũng có thể được kết hợp một cách sáng tạo!.
Ryan C Kunkle
"Tôi có thể sử dụng xe lửa mô hình từ các thương hiệu khác nhau hay tôi phải gắn bó với một?" Đó là một câu hỏi rất phổ biến cho những người bắt đầu trong sở thích. May mắn thay, nhờ các tiêu chuẩn phổ biến được sử dụng bởi hầu hết các nhà sản xuất, câu trả lời thường là, vâng, bạn có thể. Nhưng có một số bằng sáng chế độc quyền ngoài kia sẽ hạn chế khả năng tương thích.
Hệ thống theo dõi
Bất kỳ chuyến tàu nào sử dụng cùng một thước đo đều có thể sử dụng bất kỳ đường ray nào của nhà sản xuất trong thước đo đó. Khi vận hành các đoàn tàu từ các công ty khác nhau trên cùng một đường ray, thước đo quan trọng hơn thang đo. Ví dụ, các đoàn tàu G đo được chế tạo theo nhiều tỷ lệ khác nhau, nhưng tất cả đều có chung chiều dài cơ sở.
Nhưng trong khi bất kỳ tàu đo G nào cũng có thể chạy trên bất kỳ đường ray G nào, không phải tất cả các đoạn đường ray G đều có thể được kết nối với nhau. Đó là bởi vì chỉ có khoảng cách giữa các đường ray là giống nhau giữa chúng. Các bản nhạc của mỗi nhà sản xuất có hình dạng của chúng với đường ray và phương pháp nối các phần lại với nhau.
Tình trạng tương tự này cũng rất phổ biến trong các hệ thống theo dõi 3 đường ray O. Với một số công việc, các hệ thống này có thể được thay thế cho nhau, nhưng nó sẽ mất một số công việc.
Ở quy mô nhỏ hơn, mọi thứ được tiêu chuẩn hóa hơn, ngoại trừ các hệ thống theo dõi có nền đường tích hợp. May mắn thay, trong khi các hệ thống khóa trên giường theo dõi thường là độc quyền, bản thân các clip nối kim loại trên đường ray thì không. Bạn có thể dễ dàng kết hợp các bản nhạc nền đường tiêu chuẩn và tích hợp của các kiểu khác nhau trên bố cục bằng cách sử dụng các liên kết đó.
Một ví dụ điển hình khác về các đoàn tàu có quy mô khác nhau sử dụng cùng một tuyến đường sẽ là trường hợp quy mô lớn hơn sử dụng tuyến đường có quy mô nhỏ hơn để thể hiện một tuyến đường sắt khổ hẹp. On30 tàu có lẽ là ví dụ phổ biến nhất. Các đoàn tàu tỷ lệ 1:48 (tỷ lệ O) này chạy trên đường ray HO, đại diện cho khổ đường ray là 30 inch thay vì 56, 5 "thông thường.
Đầu máy và đầu máy toa xe
Xe lửa từ các nhà sản xuất khác nhau rất dễ thay thế giữa các thương hiệu. Trong thực tế, mỗi chiếc xe trong một chuyến tàu có thể được tạo ra bởi một người khác nhau. Tuy nhiên, có một vài điều bạn cần biết.
Bộ ghép : Trong những năm qua, nhiều loại bộ ghép khác nhau đã được sử dụng trên các mô hình tàu hỏa. Trong khi mọi thứ đã trở nên tiêu chuẩn hơn trong những thập kỷ gần đây, vẫn còn rất nhiều khớp nối cũ ngoài kia. Tin tốt là trong hầu hết các trường hợp, bạn có thể chuyển đổi sang các bộ ghép mà bạn sử dụng mà không gặp nhiều khó khăn.
Kiểm soát lệnh : Các hệ thống kiểm soát lệnh đã trở nên ngày càng phổ biến kể từ đầu những năm 1990. Trong thang đo N, HO và S, DCC là tiêu chuẩn chung giữa các thương hiệu. Trong hầu hết mọi trường hợp DCC được cài đặt trên đầu máy, các đoàn tàu này cũng sẽ chạy trên các bố trí được điều khiển DC thông thường. Trong trường hợp đầu máy cũng có âm thanh, việc rút điện áp thêm có thể khiến các động cơ này chạy ở tốc độ khác với các thiết bị không được trang bị trên bố trí thông thường.
Trong O Gauge, các hệ thống chỉ huy TMCC và LEGACY của Lionel và hệ thống DCS của MTH đều là các hệ thống chỉ huy phổ biến nhưng độc quyền được thiết kế bởi các công ty tương ứng. Lionel đã sớm phát hành mã hóa cho hệ thống TMCC của mình, cho phép các nhà sản xuất khác sử dụng nó trong đầu máy xe lửa của họ. MTH đã không làm điều tương tự với DCS. Do đó, bộ điều khiển DCS của MTH có thể chạy các tàu MTH và Lionel, nhưng bộ điều khiển của Lionel không thể vận hành đầu máy với DCS. Atlas và một số nhà sản xuất khác cũng sử dụng điều khiển Lionel TMCC. Cả hai có thể chạy một đầu máy không chỉ huy.
Đầu máy điều khiển không lệnh thường có thể được chuyển đổi để hoạt động với DCC bằng cách thêm bộ giải mã. Đầu máy cũ có thể khó khăn hơn đầu máy mới được thiết kế để cài đặt trình cắm nhanh. Bộ dụng cụ chuyển đổi TMCC cũng có sẵn trong thước đo O, mặc dù DCC là một tùy chọn cho quy mô lớn hơn.
Bộ nguồn
Đối với hầu hết các phần, sức mạnh là sức mạnh. Không quan trọng bạn chọn thương hiệu máy biến áp nào cho các đoàn tàu của mình, nhưng có sự khác biệt giữa các yêu cầu của các đồng hồ đo khác nhau. Khi chọn đúng máy biến áp, AC so với DC, điện áp và cường độ đầu ra và bạn cần một điện áp cố định hay biến đổi đều cần được xem xét dựa trên thang đo của bạn và liệu bạn có chạy hệ thống điều khiển lệnh hay không.
Vì vậy, trong khi bạn có nhiều sự lựa chọn về năng lượng cho các đoàn tàu trong quy mô của mình, thì không nên kết hợp chúng cho các quy mô khác nhau. Ví dụ: sử dụng nguồn cung cấp năng lượng được thiết kế cho các đoàn tàu 3 đường ray O không phải là ý tưởng hay cho bộ khởi động HO.
Cấu trúc và cảnh quan
Giới hạn duy nhất cho những gì bạn có thể kết hợp khi hoàn thiện các tính năng cảnh quan, trên bố cục của bạn, là trí tưởng tượng của bạn. Ở đây, ngay cả các sản phẩm có quy mô khác nhau thường có thể được sử dụng để tạo ra một viễn cảnh bắt buộc về khoảng cách.
