donterase / Muff Creative Commons
Xe đạp theo định nghĩa là một dạng của Velocipede, có nghĩa là nó có bánh xe và được cung cấp bởi con người. Một số chiếc xe đạp thực sự sớm nhất được sản xuất vào giữa những năm 1800 được các nhà sản xuất gọi là velocipedes. Tìm hiểu về những chiếc xe đạp cổ cùng với một số mô hình cổ điển mát mẻ có giá trị bởi các nhà sưu tập ngày nay.
-
Bắt đầu với "Dandy" hoặc "Sở thích ngựa"
hình ảnh whitemay / Getty
Chiếc xe đầu tiên do con người cung cấp với hai bánh xe có biệt danh là "dandy" hay "sở thích ngựa", và đôi khi hai cái tên được kết hợp thành "ngựa dandy". Chúng còn được gọi là Draisiennes kể từ khi chúng được hình thành bởi một nhà phát minh người Đức, Karl Drais.
Có niên đại từ đầu những năm 1800, chúng khác với xe đạp như chúng ta biết ngày nay vì chúng không có bàn đạp. Người lái sẽ đứng trên chân họ và đi bằng chân.
Được làm hoàn toàn bằng gỗ, ngựa dandy hầu như không thể lái và khá khó để cân bằng. Họ đã đi ra khỏi thời trang khá nhanh chóng, và nhiều thập kỷ trôi qua trước khi lần lặp tiếp theo của chiếc xe hai bánh được giới thiệu tới người tiêu dùng.
-
Velocipede hoặc "Boneshaker"
hình ảnh whitemay / Getty
Những chiếc xe đạp này được các nhà sản xuất gọi là velocipedes, nhưng những người tiêu dùng cưỡi chúng đã đưa ra biệt danh "thợ làm xương". Khi có biệt danh đó, những chiếc xe đạp này rất khó chịu khi đi do tính không linh hoạt của cấu trúc của chúng bao gồm khung sắt và lốp xe, hai bánh xe làm bằng gỗ và bàn đạp gắn trực tiếp vào trục trước. Một số có phanh ở bánh sau và hầu hết có chuông để hỗ trợ điều hướng giữa người đi bộ và giao thông ngựa.
-
Penny-Farthings hoặc High Wheel Xe đạp
Matthew Shaw / Getty Images
Loại này là những gì nhiều người liên quan đến xe đạp cổ, và đầu tiên được gọi là xe đạp. Với bánh trước lớn (được thiết kế để đẩy xe đạp nhanh hơn so với các "thợ làm xương" hơi lớn tuổi hơn ở trên) và bánh sau rất nhỏ, chúng có một cái nhìn khác biệt so với xe đạp hiện đại.
Những cái tên được liên kết nhiều nhất với phong cách tiểu thuyết này là penny-fartasing (tham khảo hai loại tiền xu của Anh với sự khác biệt lớn về kích thước của chúng) và bánh xe cao, nhưng đôi khi sẽ được gọi là bánh xe cao hoặc bình thường. Một số người sẽ gọi chúng là "thợ làm xương", mặc dù điều đó không hoàn toàn chính xác. Họ có lốp cao su rắn và nan hoa dài giúp cho chuyến đi mượt mà hơn.
Vận tốc tăng của những chiếc xe đạp này đều ổn và tốt, ngoại trừ khi đến lúc phải dừng lại. Nhiều người lái đã bị ném ra khỏi những chiếc xe đạp khi họ dừng lại đột ngột trong một vụ tai nạn, ngay cả với một thứ đơn giản như một hòn đá hoặc một con đường mòn trên đường đi của họ.
-
Xe đạp an toàn
hình ảnh nastastic / Getty
Chiếc xe đạp an toàn được dự định là thân thiện với người sử dụng hơn so với đồng xu. Kiểu xe đạp này trở lại với hai bánh xe có cùng kích thước, giúp cho việc gắn và điều hướng dễ dàng hơn. Những cải tiến hơn nữa bao gồm việc bổ sung hệ thống truyền động bánh sau để hỗ trợ đầu máy nhanh hơn mà không cần bánh trước lớn. Lốp cao su cứng cuối cùng đã được thay thế bằng lốp khí nén, điều này mang lại sự thoải mái hơn cho việc đi xe đạp này.
Với sự an toàn cao hơn và một chuyến đi thoải mái hơn, ngày càng có nhiều người tham gia đạp xe vào cuối những năm 1800. Những chiếc xe đạp an toàn đầu tiên mặc dù đắt tiền, vì vậy chúng thường thuộc sở hữu của giới thượng lưu. Khi cuộc cách mạng công nghiệp tiến triển, chi phí sở hữu giảm xuống, do đó ngày càng có nhiều người đàn ông thuộc tầng lớp lao động sử dụng chúng làm phương tiện đi lại. Phụ nữ cũng trở nên thích thú hơn khi đi xe đạp hai bánh trong giai đoạn này.
-
Xe đạp lốp béo của Schwinn
trombonecharlie / eBay
Vào những năm 1930, nhà sản xuất xe đạp quen thuộc Schwinn đã giới thiệu một chiếc xe đạp lốp béo có tên là Excelsior. Ban đầu nó được thiết kế cho những tay đua cuồng nhiệt như những cậu bé tuổi teen. Thật thú vị, khung Excelsior phục vụ như một mô hình cho những chiếc xe đạp leo núi đầu tiên được thực hiện trong nhiều thập kỷ sau đó.
Công ty này cũng đã tạo ra các mô hình Aerocycle, Jaguar và Phantom tuyệt vời mà các nhà sưu tập thích thú tìm thấy trong điều kiện tuyệt vời với màu sơn nguyên bản. Ngay cả trong điều kiện nghèo nàn, họ bán hàng trăm ngày hôm nay. Các bộ phận ban đầu từ bàn đạp đến tay lái cũng có giá trị tốt cho những người làm phục hồi xe đạp.
Giống như Phantom trăm năm được hiển thị ở đây, một số mô hình Schwinn cổ điển đã được sao chép và giờ đây chúng có thể được thu thập theo cách riêng của chúng. Chúng được bán trong cùng một phạm vi giá như mô hình cổ điển khi ở trong tình trạng tuyệt vời.
-
Xe đạp của những năm 1960 và 1970
rockhound444fun / eBay
Sự quan tâm đến xe đạp đã tăng lên trong những năm 1960, và nhiều mô hình mới đã trở nên phổ biến. Ba tốc độ tiếng Anh đã được yêu cầu vào đầu thập kỷ này, và sau đó các tay đua derailleur 10 tốc độ với tay lái cong xuống đã thu hút sự chú ý của người tiêu dùng sau đó. Thực tế, derailleur đã được phát minh ra nhiều thập kỷ trước đó, nhưng phổ biến ở châu Âu hơn Hoa Kỳ cho đến cuối những năm 1960.
Trong khi chắc chắn có những người khác, Schwinn vẫn là nhà sản xuất xe đạp thống trị ở Mỹ trong thời đại này. Sản xuất của họ bao gồm ba phong cách Traveller và Paramount ba tốc độ cùng với Varsity 10 tốc độ phổ biến. Cũng có nhu cầu là các mô hình ghế chuối với tay lái cao như Stingray và Gray Ghost. Nhiều người trong số những chiếc xe đạp này bán vượt quá 1.000 đô la ngày nay khi chúng ở trong tình trạng rất tốt đến điều kiện tuyệt vời.