David Beaulieu
Cài đặt đường lái xe là công việc tốt nhất còn lại để thuận. Nhưng điều đó không có nghĩa là bạn nên từ bỏ mọi trách nhiệm về việc vật cố mới này trong cảnh quan của bạn sẽ ra sao. Như trường hợp bất cứ khi nào bạn thuê các chuyên gia để làm việc trên tài sản của bạn, bạn nên bắt đầu quá trình thuê một nhà thầu bằng cách tìm kiếm tài liệu tham khảo. Nhưng ngay cả trước khi bạn làm điều đó, bạn cần làm bài tập về các tùy chọn khác nhau cho vật liệu đường lái xe.
Bạn cũng không nên dựa vào nghiên cứu web, một mình. Đối với một dự án chuyên môn cao như vậy, bạn nên phỏng vấn càng nhiều chuyên gia càng tốt và chọn bộ não của họ để biết thông tin. Bài báo hiện tại về đường lái xe không có ý định thay thế cho các cuộc phỏng vấn như vậy; đúng hơn, nó có ý nghĩa như một bàn đạp để nghiên cứu thêm. Nói tóm lại, những câu hỏi và câu trả lời theo sau sẽ khiến dòng nước tinh thần của bạn tuôn trào. Cuối cùng, có một số câu hỏi mẫu mà bạn có thể xem qua. Nếu một trong số đó khơi gợi sự quan tâm của bạn, hãy nhấp vào liên kết của nó để tìm ra câu trả lời. Nếu bạn đã biết câu trả lời cho những câu hỏi này, hãy tiếp tục đến phần Hỏi & Đáp chi tiết ở cuối trang.
Tại sao lát nhựa đường là một lựa chọn phổ biến như vậy?
Bạn đang trong giai đoạn lập kế hoạch để có một đường lái xe mới được cài đặt. Khi suy nghĩ về các loại vật liệu khác nhau mà các nhà thầu sử dụng, cố gắng quyết định loại nào là tốt nhất cho tình huống và nhu cầu riêng của bạn, bạn tự hỏi tại sao rất nhiều chủ nhà có nhựa đường làm bề mặt đường lái xe. Điểm tốt của nó là gì? Những nhược điểm của việc có loại bề mặt này là gì?
Tất cả các vật liệu đường lái xe có ưu và nhược điểm của họ. Mặt đường nhựa không khác gì một bề mặt, về mặt này, từ bất kỳ loại đường lái xe nào khác. Tuy nhiên, có nhiều điểm tốt hơn điểm xấu khi có đường lái xe nhựa đường. Trong thực tế, chỉ có một nhược điểm lớn để báo cáo.
Đường lái xe nhựa đường tương đối cao trong bảo trì. Nếu bạn đã ở gần một số bề mặt nhựa đường trong nhiều năm qua, quan sát những gì xảy ra với chúng theo thời gian, bạn chắc chắn biết rằng nhựa đường có xu hướng nứt, trừ khi được niêm phong một cách trung thực (xem bên dưới).
Niêm phong chi phí tiền, đặc biệt là nếu bạn có người khác làm công việc cho bạn. Và chi phí để có một đường lái xe nhựa đường bịt kín, không bịt kín cuối cùng sẽ chứng minh thậm chí còn tốn kém hơn, bởi vì sau đó bạn sẽ phải sửa chữa (hoặc thuê người khác sửa chữa) vết nứt do không niêm phong đường lái xe của bạn đúng thời gian.
May mắn thay, có nhiều điểm tốt để báo cáo liên quan đến đường lái xe nhựa đường hơn là những điểm xấu. Để làm nổi bật một số điểm tốt này, kiểm tra so sánh giữa lát nhựa đường như một bề mặt đường lái xe với bê tông. Dưới đây là những ưu điểm của việc trải nhựa đường:
- Nó ít bị đóng băng hơn so với bê tông. Nó giúp loại bỏ tuyết dễ dàng hơn (nhưng hãy đọc về một vấn đề khó hiểu mà bạn có thể gặp phải vào cuối mùa đông ở cuối bài viết này). Nhựa đường và bê tông có các tùy chọn trang trí, mặc dù sau này cung cấp nhiều hơn. Không giống như bê tông, nó có thể được phân lớp lại. Việc lát nhựa đường rẻ hơn so với bê tông. Khi nhựa đường được bảo trì cao, công việc sửa chữa trên nó ít nhất là dễ dàng hơn cho DIY'er thực hiện so với trường hợp với sửa chữa bê tông.
Một kiến thức khá phổ biến là đường lái xe bê tông có thể được đóng dấu và tô màu để tăng cường sự xuất hiện của chúng, nhưng một số người có thể ngạc nhiên khi biết rằng dập khuôn và tô màu cũng là những lựa chọn để lát nhựa đường. Tuy nhiên, có các mẫu được đóng dấu trong nhựa đường, chi phí cao hơn so với chi phí vận hành tương tự của bê tông; bạn cũng không có nhiều sự lựa chọn cho thiết kế.
Khi mùa đông rất nghiêm trọng, có hai vấn đề nảy sinh đối với đường lái xe: dễ dàng dọn tuyết và dễ bị nứt từ các khối băng giá. Cả hai loại bê tông và nhựa đường đều có tốc độ tốt trên nền tảng trước, trong khi tính linh hoạt tương đối của việc lát nhựa đường cho phép nó vượt trội hơn bê tông ở mặt sau. Điều quan trọng là nếu thiệt hại như vậy xảy ra, việc lát nhựa đường có thể được chuyển tiếp (giảm chi phí sửa chữa), trong khi bê tông thì không thể.
Giống như bê tông, lát nhựa đường cần phải được nối lại thường xuyên nếu nó kéo dài, vì vậy bảo trì là một điều cần cân nhắc.
Đá cuội và Pavers Driveway khác
Đá cuội và pavers đường lái xe khác có ưu và nhược điểm của họ. Hãy bắt đầu với ưu điểm:
- Sự đa dạng về kích thước và thiết kế Một diện mạo cho biết, "chất lượng" Độ bềnEase của sửa chữa
Tất cả chúng đều có một con lừa chính (và đá cuội, cụ thể, có hai nhược điểm):
- CostCobbl Thạch, không đồng đều, làm cho việc loại bỏ tuyết đầy thách thức
Pavers đường lái xe rất đa dạng về kích thước và thiết kế, từ pavers đường lái xe hình lục giác lớn đến pavers đường lái xe gạch hình chữ nhật nhỏ và đá cuội. Mặc dù bề mặt bê tông và nhựa đường có thể được tạo ra để mô phỏng dáng vẻ của máy lát đường, nhưng bạn biết đó không phải là hàng thật. Tính xác thực rất quan trọng đối với một số người. Ví dụ: nếu tạo cảm giác "thế giới cũ" là một trong những mục tiêu cảnh quan của bạn, có thể không có sự thay thế nào cho đá cuội. Nếu bạn sở hữu một ngôi nhà gạch, pavers gạch sẽ gắn kết cảnh quan độc đáo với ngôi nhà của bạn.
Pavers đường lái xe cũng bền. Đặc biệt, đường lát đường lái xe bằng đá cuội, đặc biệt, đồng nghĩa với tuổi thọ. Ngay cả khi chúng bị vỡ hoặc bị bong ra, việc sửa chữa vẫn đủ đơn giản vì chúng là các đơn vị riêng lẻ (không giống như bề mặt bê tông hoặc nhựa đường). Chúng có thể được thay thế riêng lẻ để bạn không phải đối mặt với triển vọng sửa chữa toàn bộ đường lái xe.
Nhưng một nhược điểm cơ bản là khó có thể loại bỏ tuyết khỏi chúng, vì, không giống như các loại máy lát nền khác, chúng tạo thành một bề mặt không bằng phẳng. Chúng cũng có giá khá cao: những pavers này, đặc biệt là loại đá cuội, đắt hơn các vật liệu khác được xem xét ở đây.
Đường lái xe "Xi măng" là gì?
Đây là một trường hợp đơn giản của một tên gọi sai lầm được sử dụng trong một biệt ngữ hàng ngày.
Bê tông là một hỗn hợp, bao gồm cát, cốt liệu, và xi măng. Xi măng là tác nhân liên kết, hoạt động để giữ tất cả lại với nhau sau khi thêm nước. Mọi người đôi khi nói về "đường lái xe xi măng" để chỉ các bề mặt bao gồm hỗn hợp này. Nhưng đường lái xe xi măng, nói đúng hơn là các cấu trúc bê tông. Nếu bạn muốn hào phóng, bạn có thể nói rằng "đường lái xe bê tông" và "đường lái xe xi măng" là đồng nghĩa, cho mục đích thực tế.
Lái xe bảo trì đòi hỏi gì?
Bảo trì có thể liên quan, trong số những thứ khác:
- Niêm phong (đối với đường lái xe bê tông và nhựa đường).Repair (để chăm sóc các vết nứt, vết lõm, v.v.) Đối với mục đích thẩm mỹ, nhiều chủ nhà cũng trang bị đường lái xe của họ với cảnh quan.
Hãy đối mặt với nó: ở miền Bắc, dọn tuyết là mối quan tâm bảo trì đường lái xe lớn nhất của bạn. Nhưng bạn có thể loại bỏ sự cần thiết phải loại bỏ tuyết khỏi đường lái xe bằng cách cài đặt công nghệ được gọi là "hệ thống tan tuyết". Để lắp đặt hệ thống tan tuyết, đường lái xe của bạn phải được làm bằng nhựa đường hoặc bê tông.
Tất nhiên, ít người sẽ chọn đi đến con đường "techie" này để dọn tuyết. Nếu bạn bình thường hơn, hãy tham khảo những mẹo xúc tuyết này và học cách làm việc thông minh hơn, không khó hơn, trong việc dọn tuyết khỏi đường lái xe vào mùa đông.
Có những cách hợp pháp để tiết kiệm tiền?
Bây giờ bạn biết rằng bạn nên cảnh giác với các nghệ sĩ lừa bán nhựa đường "còn sót lại" với giá hời (xem ở trên), nhưng bạn có thể tự hỏi, "Làm thế nào tôi có thể lắp đặt đường lái xe nhựa đường với giá rẻ hơn?" Vâng, nó có nghĩa là dành thêm thời gian và năng lượng, nhưng nó có thể.
Điều này sẽ mất một chút công việc và giao tiếp từ phía bạn. Kiểm tra xem có bất kỳ người nào khác trong khu phố của bạn đang có kế hoạch lắp đặt đường lái xe nhựa đường không. Nếu tất cả các bạn đồng ý đi qua cùng một nhà thầu cùng một lúc, tất cả bạn sẽ giảm chi phí cho đường lái xe nhựa đường của bạn. Các nhà thầu có thể cung cấp cho bạn một mức giá tốt hơn trong những trường hợp như vậy bởi vì họ có thể mua vật liệu với số lượng lớn hơn.
Làm thế nào để bạn làm sạch một đường bê tông?
Đường lái xe bê tông trông tuyệt vời khi chúng mới. Nhưng những vết bẩn như dầu, mỡ, rỉ sét, nấm mốc và lốp xe đã cướp đi những đường lái xe bê tông của phần lớn ánh sáng của chúng. Vì vậy, câu hỏi, có cách nào để loại bỏ vết bẩn như vậy? Trong số nhiều lời khuyên bao gồm rửa điện là cách xử lý đầu tiên đối với bất kỳ vết bẩn nào ngoại trừ một nguyên nhân gây ra bởi dầu tràn gần đây (trong đó xả rác mèo là cách xử lý tốt nhất). Cùng một trang web lưu ý rằng vết dầu cũ hơn có vấn đề hơn và có thể sẽ không hoàn toàn xuất hiện bất kể bạn làm gì, nhưng Castrol SuperClean cung cấp kết quả khá tốt.
Đường lái xe có bị bỏ qua có bất lợi không?
Những người hàng xóm có một đường lái xe được lát trên tài sản của họ, trên đất bằng. Ở đây thuật ngữ "đường lái xe được lát" biểu thị một loại bao gồm vật liệu tương đối không thấm nước, như nhựa đường hoặc bê tông; nước không dễ dàng thấm qua các bề mặt như vậy. Mục đích trong phân khúc này là để cảnh báo bạn về một vấn đề tiềm ẩn với các bề mặt như vậy ở các khu vực có tuyết rơi mùa đông nặng nề. Lưu ý: Giống như nhiều người, vì lý do cá nhân, những người này không sử dụng cát hay muối trên tài sản của họ để đối phó với điều kiện băng giá của mùa đông.
Như đã đề cập trước đó trong loạt Câu hỏi thường gặp này, trên thực tế, đường lái xe được trải nhựa mang lại những lợi thế nhất định trong thời gian mùa đông hơn. Ví dụ, một đường lái xe bao gồm nhiều viên đá nhỏ, lỏng lẻo. Đáng chú ý nhất, bạn có thể dễ dàng xúc tuyết (hoặc tìm ai đó để cày nó) trên các bề mặt chẵn mà không lo rằng bạn sẽ bị mất một nửa đường lái xe trong quá trình này.
Đó là mặt tích cực. Nhưng cũng có một mặt tiêu cực. Tương đối không thấm nước, nước sẽ chảy trên nhựa đường hoặc bê tông trừ khi có lối thoát cho dòng chảy. Nếu đường lái xe của bạn được xây dựng trên một con dốc, dòng chảy thường sẽ chảy xuống bề mặt và trên đường phố. Ngay cả trên vùng đất bằng phẳng, mưa thường có thể thoát dọc theo bên trái và bên phải của đường lái xe.
Nhưng nếu truy cập như vậy bị chặn thì sao? Đây có vẻ như là một câu hỏi kỳ lạ đối với một số người. Nhưng người miền Bắc sẽ biết chính xác những gì có nghĩa ở đây. Sau một mùa đông tuyết rơi dày đặc, đường lái xe của hàng xóm trở nên bị bao vây bởi những bờ tuyết rắn chắc ở ba phía. Phía còn lại điểm cuối giao cắt với đường nằm trong bóng râm, cho phép một lớp băng dày để tích tụ.
Với tất cả bốn phía bị chặn lại, một thùng chứa các loại được tạo ra để bẫy sự tan chảy lấp đầy đường lái xe vào những ngày ấm áp vào cuối mùa đông hoặc đầu mùa xuân.
Do tình trạng này, đôi khi những người hàng xóm cuối cùng đã đẩy nước ra khỏi đường lái xe vào cuối mùa đông hoặc đầu mùa xuân. Nếu bạn nghĩ rằng có một lỗi đánh máy trong câu cuối cùng đó và rằng "tuyết" có nghĩa là thay vì nước: "Nước" không phải là lỗi chính tả. Vì những lý do đã nêu, nước tích tụ trên đường lái xe khi tuyết và băng tan không có nơi nào để thoát ra. Những vũng nước hình thành trong những giờ ấm áp hơn, ban ngày. Những vũng nước băng lên khi trời đóng băng, ban đêm đến.
Do đó, sự tan băng ở các khu vực như New England, Trung Tây và phần lớn Canada có thể là một phước lành hỗn hợp. Nhiều đường lái xe nhựa đường dao động giữa một sân trượt băng và một cái ao nhỏ trong thời gian tan băng của tháng ba. Cho đến khi nước tìm thấy một nơi để đi, tan chảy là một điều gì đó của một bài tập vô ích. Đó là lý do tại sao những người hàng xóm này xúc nước: Họ xúc nước đầy trên đường lái xe và đưa họ qua bờ tuyết và lên bãi cỏ.
Mặc dù cách làm này không giải quyết được hoàn toàn vấn đề, nhưng nó làm giảm bớt nó. Trong khi đó, họ cũng chặt băng nơi đường lái xe của họ giao nhau trên đường để cố gắng mở một kênh. Một khi họ đã thiết lập kênh đó, họ sẽ có thể đẩy nước ra khỏi đường lái xe của họ (sử dụng chổi đẩy hoặc xẻng) trong sóng, để nó chảy xuống đường và vào cống.
Có một giải pháp tốt hơn cho vấn đề này? Chà, một cách khác là đi trước sự tích tụ băng nơi đường lái xe gặp đường. Nhưng có công việc liên quan đến phần của bạn dù bằng cách nào. Đây không phải là câu hỏi liệu bạn có trả Piper không, mà là khi nào.
