Hình ảnh Don Mason / Getty
Cho dù bạn chỉ đang nghĩ về một sàn nhà để xe bê tông mới hoặc sẵn sàng để bắt đầu lên kế hoạch mới, có lẽ bạn có rất nhiều câu hỏi. Chắc chắn, bạn có thể hài lòng để gọi một nhà thầu cụ thể và để anh ta nói với bạn những gì bạn cần. Gọi cho một số nhà thầu, tuy nhiên, và bạn có thể nhận được một số ý tưởng khác nhau về những gì bạn cần chỉ với nhiều ước tính khác nhau cho những gì nó sẽ chi phí cho bạn.
Làm nghiên cứu của bạn
Đó là khi nó trả tiền để làm một nghiên cứu nhỏ. Luôn luôn có ý nghĩa để hiểu càng nhiều càng tốt về một dự án tu sửa nhà, cho dù bạn có kế hoạch tự làm hoặc trả tiền cho người khác để thực hiện công việc. Khi tìm kiếm nhà thầu, bạn cần có thể hỏi những câu hỏi hay và nhận ra khi nào câu trả lời bạn nhận được không được thêm vào.
Tấm bê tông tệ hại là tất cả quá phổ biến. Các tấm phát triển các vết nứt có lẽ là vấn đề đau đầu nhất, và những người đổ các tấm như vậy có xu hướng nói những điều như "bê tông luôn luôn bị nứt". Đừng tin điều đó. Các tấm bê tông tốt trong nhà để xe sẽ giữ được tất cả trọng lượng mà chúng cần phải chịu, qua thời tiết nóng và lạnh, và trong nhiều năm dài với rất ít nếu có bất kỳ bằng chứng nào về vết nứt. Mọi người có những tấm gara như thế, vì một số đã được đổ hơn 50 năm trước vẫn còn vững chắc như ngày nay khi nó xuất hiện trong thời đại truyền hình.
Tầng trệt
Thói quen cũ khó thay đổi. Mã xây dựng được sử dụng để quy định rằng sàn của nhà để xe gắn liền thấp hơn bốn inch so với mức sàn của ngôi nhà. Lý do cần thiết cho bước nhỏ này là nó sẽ ngăn xăng bị đổ, hơi xăng và khí carbon monoxide vào trong nhà. Mã xây dựng nhà ở ngày nay không bao gồm yêu cầu này (có lẽ, ô tô ít có khả năng bị rò rỉ trong những ngày này), có nghĩa là toàn bộ ngôi nhà (bao gồm nhà để xe) có thể được đặt trên một tấm bê tông đổ ở một độ cao.
Nhưng vẫn còn rất nhiều nhà thầu và thanh tra xây dựng bị mắc kẹt trong quá khứ, đề nghị hoặc nhấn mạnh vào một bước bốn inch, chi phí nhiều hơn một tấm sàn. Nếu bạn gặp phải một trong những người này, hãy thoải mái đặt câu hỏi về sự khôn ngoan của họ và yêu cầu họ đưa ra bằng chứng rằng đây là một điều cần thiết về mặt pháp lý. Nó vẫn có thể được yêu cầu về mặt pháp lý bởi các mã xây dựng địa phương, nhưng nó không phải là một yêu cầu được liệt kê trong Bộ luật Dân cư Quốc tế, là mô hình cho hầu hết các mã địa phương và tiểu bang.
Chuẩn bị mặt bằng
Mối đe dọa lớn nhất đối với một tấm bê tông trong nhà để xe không đến từ những gì được xây dựng hoặc đậu trên đỉnh, mà là những gì có thể di chuyển bên dưới. Nếu đất hoặc nền bên dưới bản sàn dịch chuyển hoặc lắng xuống, kết quả có thể là một tấm nứt.
Chuẩn bị mặt đất tốt bắt đầu với việc loại bỏ lớp đất mặt. Sau đó, nếu đất trước đây chưa bị "xáo trộn" (nghĩa là đào lên), nên thêm một lớp bốn inch (tối thiểu) sỏi hoặc đá. (Đất đã được đào lên trước đó nên được nén chặt.) Sỏi hoặc đá cũng cần phải được nén chặt.
Rào cản hơi
Rào cản hơi (về cơ bản, tấm nhựa dày) thường không được yêu cầu, nhưng bạn thực sự nên nhấn mạnh vào một. Đó là một chút bảo hiểm rẻ tiền chống lại nước di chuyển qua bê tông xốp, ngưng tụ trên bề mặt và các vật dụng gây hư hại được đặt trên tấm. Sản phẩm rào cản hơi được sản xuất đặc biệt để sử dụng dưới bê tông là sự lựa chọn tốt nhất.
Kết hợp đúng
Tấm bê tông nên dày ít nhất bốn inch; nó cần phải dày hơn nếu thiết bị nặng sẽ nằm trên nó. Mã xây dựng cung cấp các yêu cầu cho hỗn hợp bê tông, khác nhau tùy theo khu vực. Các tiêu chuẩn được thể hiện dưới dạng "cường độ nén", làm sôi lượng nước sử dụng trong hỗn hợp.
Nhiều nước hơn giúp đổ dễ dàng hơn, đó là lý do tại sao một số nhà thầu cố gắng tưới nước xuống hỗn hợp đến trong xe tải. Vấn đề là thêm nước cũng có thể làm cho một tấm yếu hơn. Các nhà thầu có thể thêm chất hóa dẻo vào hỗn hợp tạo ra hỗn hợp chảy dễ dàng hơn mà không ảnh hưởng đến cường độ nén.
Gia cố
Lưới thép hoặc thanh cốt thép dày ("cốt thép") từ lâu đã là một thành phần của tấm bê tông. Tuy nhiên, với việc chuẩn bị mặt bằng thích hợp, hỗn hợp bê tông tốt và các khe co giãn đủ, thực sự không cần thiết. Tuy nhiên, nhiều nhà thầu tiếp tục bổ sung bảo hiểm giá rẻ được cung cấp bởi cốt thép. Nếu cốt thép là để thực hiện công việc dự định của nó, nó cần phải nghỉ ngơi ở giữa tấm, không phải ở dưới cùng. Điều đó có nghĩa là nó cần phải được neo trong đất đủ tốt để ở lại khi đổ bê tông.
Mở rộng tham gia
Nhiều người hiểu rằng gỗ co lại và giãn ra khi nhiệt độ và độ ẩm giảm dần và chảy qua năm. Nhưng điều tương tự xảy ra với bê tông. Đó là lý do tại sao cần phải bao gồm các khe co giãn dọc theo các cạnh của sàn nhà để xe bê tông cũng như xung quanh các trụ hoặc các phần nhô ra khác trong tấm. Vật liệu đàn hồi được sử dụng trong các khe co giãn sẽ hấp thụ bất kỳ sự giãn nở nào, do đó làm giảm căng thẳng, nhưng vẫn lấp đầy khớp đó khi nó co lại.
Hoàn thiện và bảo dưỡng
Một khi bê tông đã được đổ, nó cần được san lấp và làm mịn. Các rãnh mở rộng nên được cắt vào bê tông ướt để cung cấp thêm khả năng chống nứt. Sau đó, tấm mới cần phải được để lại một mình.
Bê tông không khô; nó trải qua một quá trình đóng rắn hóa học tạo ra một khối khô, rắn. Bề mặt trên cùng cần giữ ẩm trong khi quá trình đóng rắn diễn ra. Các nhà thầu thường phun hợp chất bảo dưỡng lên trên tấm hoặc phủ nó bằng tấm để giảm bay hơi. Bạn cũng có thể đề nghị phun một ít nước lên tấm mỗi ngày trong khi nó chữa khỏi.
