Hình ảnh Christopher Futcher / Getty
Đó là điều mà bạn có thể tranh cãi với vợ / chồng hoặc những hành khách khác trong những chuyến đi xe dài: sử dụng nhiều xăng hơn, làm mát xe bằng cách lăn xuống cửa sổ hoặc chạy AC? Nếu bạn tranh luận trước đây, bạn sẽ đúng, theo nhiều nguồn tin. Sự khác biệt về mức tiêu thụ nhiên liệu thêm giữa hai phương pháp khác nhau tùy theo loại xe và tốc độ di chuyển. Chú ý đến các yếu tố này có thể giúp bạn giảm thiểu tiêu thụ khí bằng phương pháp làm mát.
Windows có thể là một lực cản
Lăn xuống cửa sổ làm giảm tiết kiệm xăng vì nó tăng sức cản của gió hoặc lực cản. Lực cản xe của bạn là lượng lực cản đối với không khí di chuyển ngang qua nó khi bạn lái xe. Những chiếc xe có kiểu dáng đẹp và thấp xuống mặt đất, (như xe thể thao hoặc xe điện) có lực cản tương đối ít hơn, điều này góp phần tiết kiệm xăng hơn. Những chiếc xe lớn, cao và xe tải với hình dạng hình hộp có lực cản lớn hơn nhiều, góp phần tiết kiệm xăng tương đối thấp.
Lái xe với cửa sổ xuống sẽ làm tăng lực cản của xe, nhưng điều này liên quan đến thiết kế của xe và bị ảnh hưởng bởi tốc độ của xe. Nói một cách đơn giản, một chiếc SUV lớn, cao sẽ đẩy rất nhiều không khí trong khi nó đang di chuyển. Cửa sổ mở trên phương tiện này có thể thêm tương đối ít vào lực cản tổng thể đáng kể. Ngược lại, một chiếc roadster thấp, kiểu dáng đẹp được thiết kế để kéo ít hơn nhiều và việc mở các cửa sổ có thể tăng lực cản tổng thể theo tỷ lệ lớn hơn.
Tốc độ là một yếu tố khác, vì lực cản từ các cửa sổ đang mở tăng với tốc độ cao hơn. Điều này đúng với bất kỳ chiếc xe nào và việc mở cửa sổ của bạn sử dụng nhiều xăng hơn ở tốc độ cao hơn so với khi lái xe quanh thị trấn.
Kết quả được đưa ra: Ac đã hết
Trong một nghiên cứu thường được trích dẫn bởi Hiệp hội kỹ sư ô tô (SAE), các nhà nghiên cứu đã so sánh hiệu quả nhiên liệu của hai chiếc xe lớn là một chiếc SUV với động cơ 8.1 lít, 8 xi-lanh và một chiếc xe mui kín với động cơ 4.6 lít, 8 xi-lanh Tốc độ thấp, trung bình và cao. Cả hai phương tiện đều đạt được số dặm xăng tốt nhất khi AC của họ tắt và cửa sổ được cuộn lên (không có gì bất ngờ ở đó). Khi các cửa sổ được cuộn xuống, hiệu quả nhiên liệu giảm xuống, đặc biệt là đối với chiếc xe có lực kéo thấp hơn. Nó không ảnh hưởng đến chiếc SUV nhiều vì chiếc SUV đã có nhiều lực cản không khí. Khi điều hòa không khí được bật và cửa sổ bật lên, hiệu quả nhiên liệu ở mức tồi tệ nhất.
Các nhà nghiên cứu tại Edmunds.com đã tìm thấy kết quả tương tự khi thử nghiệm một chiếc xe bán tải, có số dặm xăng tốt hơn gần 10% với cửa sổ tắt và AC tắt khi lái xe ở tốc độ 65 dặm / giờ. Edmunds lưu ý, "máy điều hòa không khí tạo ra một cống có thể đo được trên động cơ và giảm tiết kiệm nhiên liệu… chất lượng khí động học của xe tải giống với một bức tường gạch hơn là một chiếc xe hơi."
Bộ Năng lượng Hoa Kỳ báo cáo rằng "Việc sử dụng AC có thể làm giảm hơn 25% nền kinh tế nhiên liệu của một chiếc xe thông thường, đặc biệt là trong các chuyến đi ngắn."
Lời khuyên
- Sử dụng AC thường xuyên hơn ở tốc độ cao và ít thường xuyên hơn khi lái xe trong thành phố hoặc trong giao thông dừng và đi. Hãy đặt AC ở mức cao nhất cho phép bạn thoải mái. Hãy ra khỏi xe bằng cách lăn xuống cửa sổ trước khi bật AC và lăn lên. Giải phóng khí nóng từ cabin có nghĩa là AC không phải làm mát không khí đó. Chỉ khởi động AC sau khi xe đang di chuyển. Không chạy AC trong khi xe đang ở chế độ nóng. Thực hiện theo các đề xuất trong hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để vận hành AC. Nhiều chiếc xe bao gồm một quạt tuần hoàn để tăng tốc độ làm mát của một chiếc xe nóng. Thông thường, bạn bật cái này trong vài phút trước khi quay lại luồng khí mới.
