Một chuỗi xoắn là thang máy mô hình cuối cùng, một cấu hình đường xoắn ốc cho phép tàu lên và xuống theo các vòng tròn hoặc đường cong quét. Lớn hay nhỏ, ngắn hay cao, không có gì giống như xem một chuyến tàu trèo lên trên mình như một con rắn khổng lồ. Một đường xoắn ốc chắc chắn sẽ là một trung tâm của sự chú ý trên bất kỳ bố trí đường sắt mô hình nào.
Xây dựng một chuỗi xoắn có thể là một dự án xây dựng đáng sợ cho bất kỳ cấp độ kỹ năng. Nhưng dù lớn đến đâu, nó sẽ trở thành một quy trình có thể quản lý được nếu bạn chia cấu trúc của chuỗi xoắn thành các bước nhỏ, được xác định rõ ràng. Nếu bạn có kỹ năng xây dựng bố cục theo dõi trên một lớp thông thường, bạn cũng có thể xây dựng một chuỗi xoắn. Bạn có thể dễ dàng lên kế hoạch cho chuỗi xoắn tùy chỉnh của riêng mình, nhưng hàng tá kế hoạch trực tuyến chi tiết được phát triển bởi những người nghiệp dư lành nghề cũng có sẵn. Điều chỉnh kế hoạch xoắn ốc hiện có cho tình huống của bạn không khó khăn, bí mật là tất cả trong kế hoạch.
-
Một Helix là một giải pháp thực tế
Ryan C Kunkle
Ngay cả một công trình điên rồ như một vòng xoắn ốc cũng không phải không có đối tác trong thế giới đường sắt thực sự. Ở các khu vực miền núi, sự thay đổi độ cao được thực hiện bằng các rãnh được đặt trong các chuyển đổi quét dài, cho phép một lớp theo dõi dần dần để thực hiện các lần leo núi ấn tượng trên một khoảng cách dài. Mô hình xoắn tàu của bạn có thể cần phải được xây dựng ở quy mô hơi cường điệu, nhưng đó là mô tả chính xác về các giải pháp kỹ thuật thực tế.
-
Lập kế hoạch
Ryan C Kunkle
Lập kế hoạch thực sự là chìa khóa cho một chuỗi xoắn thành công. Lập kế hoạch theo ba chiều có thể là một thách thức khi bạn cân bằng bán kính, lớp và không gian. Một số lượng đáng kể của hình học đi vào kế hoạch một chuỗi xoắn, với một số cân nhắc cần thiết:
- Lớp Tổng thể. Điểm có thể được định nghĩa là mức tăng chung của lần chạy của bạn chia cho chiều dài của lần chạy ngang, với sản phẩm được biểu thị bằng phần trăm. Ví dụ, một lớp 3 phần trăm sẽ leo lên ba inch cho mỗi 100 inch chiều dài ngang (hoặc khoảng một inch cho mỗi 3 1/2 feet). Trong thế giới thực, đoạn đường ray dốc nhất được vận hành bởi tuyến đường sắt ngắn Madison, gần Madison, Indiana. Ca khúc này tăng 413 feet trong khoảng cách 7.012 feet, tương đương với mức 5, 89%. Đối với xe lửa mô hình, lớp thường được tăng lên để thuận tiện, nhưng nó vẫn cần phải là một bản sao thuyết phục của điều kiện thực tế. Điểm tối đa. Điểm tối đa của sự gia tăng trong đường xoắn ốc của bạn phải giống với điều kiện thực tế. Trong thế giới thực, loại 1 1/2 đến 2 phần trăm được coi là dốc cho các chuyến tàu chở hàng nặng. Đối với các chuyến tàu ngắn được kéo bởi đầu máy, chẳng hạn như tàu nhìn thấy hành khách, một lớp tối đa 5 đến 7 phần trăm sẽ có vẻ thực tế, và nó thậm chí có thể được tăng lên cho một cái nhìn đặc biệt ấn tượng. Bán kính đường cong. Không giống như loại, phải giống nhau cho bất kỳ tỷ lệ mô hình nào, bán kính đường cong có thể chặt hơn với các thước đo mô hình nhỏ hơn. Chịu khó cân bằng điểm số và bán kính đường cong để có diện mạo thực tế với bất kỳ thước đo tàu nào bạn có. Chuyển tiếp. Hãy cẩn thận để kết hợp chuyển tiếp dần dần khi lập kế hoạch xoắn. Quá trình chuyển đổi quá đột ngột có thể gây ra sự tách rời hoặc trật bánh. Việc chuyển từ phần xoắn sang phần cấp của bản nhạc phải được lên kế hoạch và thực hiện cẩn thận.
Các bản phác thảo chi tiết, cẩn thận trên giấy, bao gồm các kích thước, sẽ giúp bạn bố trí và cắt các phần xoắn một cách hiệu quả.
-
Xây dựng
Ryan C Kunkle
Mặc dù đường xoắn ốc có vẻ phức tạp, nhưng về bản chất, bố cục đường xoắn ốc thực sự chỉ là một đoạn gỗ dán cong bắt đầu bằng sự tăng dần và sau đó bắt đầu chồng lên nhau theo một hoặc nhiều đường cong quét. Trong nhiều thiết kế, đường dốc xoắn ốc được làm từ các phần cong của ván ép được giữ bởi các khối trụ gỗ cách đều nhau. Độ cao thay đổi của các trụ gỗ giữ đường dốc cho đoạn ban đầu xác định cấp độ của vòng xoắn; các trụ cũng tạo ra đường hầm nơi đường ray vòng qua chính nó khi nó leo lên.
Ngoài ra còn có các thiết kế xoắn trong đó các đoạn đường nối được gắn dọc theo các cạnh bên ngoài của chúng đến các cột hoặc cột dài chạy từ dưới lên trên đỉnh của đường xoắn ốc. Với phương pháp này, các phần của đường xoắn ốc về cơ bản được "treo" lên các trụ, giống như cách mà giá đỡ tiện ích được treo từ các tiêu chuẩn kệ dọc.
Thách thức lớn nhất trong xây dựng là đặt ra các phần cong của đoạn đường xoắn ốc và cắt chúng một cách chính xác, thường được thực hiện bằng một hình ghép. Nếu bạn đã lên kế hoạch cẩn thận và thực hiện các bản vẽ chính xác, công việc này sẽ dễ dàng hơn. Việc lắp ráp đường xoắn ốc nói chung khá dễ dàng, vì các bộ phận đơn giản được gắn với nhau. Hãy siêng năng về việc đảm bảo các phần của đoạn đường nối mông trơn tru với nhau. Mối nối nên được thực hiện trực tiếp trên các trụ gỗ để chúng có thể được neo chắc chắn.
Từng bước, từng bước một, một vòng xoắn có thể tăng lên tầm cao tuyệt vời. Thiết lập một cơ sở vững chắc và một lớp chẵn ở tầng thứ nhất, và phần còn lại của chuỗi xoắn rơi vào vị trí khá dễ dàng bằng cách sử dụng các trụ hỗ trợ có chiều cao đồng đều cho các phần chồng chéo. Khoảng cách giữa các đoạn đường dốc phải đủ lớn để cho phép dễ dàng đi qua bất kỳ toa tàu nào sẽ đi qua đường hầm.
Khi đỉnh của đường xoắn ốc di chuyển qua đường cong cuối cùng và quay trở lại đường thẳng, điều chỉnh chặn cầu tàu để tạo ra sự chuyển tiếp dần dần, trơn tru trở lại mức độ.
Được lên kế hoạch cẩn thận, nghề mộc liên quan đến việc xây dựng một vòng xoắn khá dễ dàng, mặc dù nó cần có thời gian và sự kiên nhẫn.
-
Theo dõi đặt
Thực hiện theo các bước sau và bạn sẽ có một đường xoắn ốc đầy những đường cong chảy.
Ryan C Kunkle
Xung quanh và xung quanh họ đi. Theo dõi trơn tru là điều cần thiết cho các hoạt động thú vị ở khắp mọi nơi, đặc biệt là trong một chuỗi xoắn. Đặt đường ray lên các đoạn đường dốc xoắn ốc khi bạn xây dựng, cẩn thận bảo vệ nó trước khi che đoạn này bằng đoạn tiếp theo của đường hầm. Khoảng cách thấp giữa các tầng có thể làm cho việc truy cập và bảo trì trở nên khó khăn, vì vậy điều quan trọng là phải theo dõi ngay lần đầu tiên.
Nhiều nhà tạo mẫu chọn cách gia cố các khớp theo dõi trong một vòng xoắn bằng cách hàn khi chúng tiến lên đường xoắn ốc. Hàn theo dõi cả hai củng cố các khớp và cải thiện kết nối điện. Một khi chuỗi xoắn được hoàn thành, sẽ rất khó để thực hiện sửa chữa hoặc điều chỉnh các rãnh, do đó, dành thời gian hàn là thời gian đầu tư tốt.
-
Đấu dây
Ryan C Kunkle
Đặt điện trong tháp. Nối dây xoắn của bạn không khác gì nối dây với bất kỳ bố cục rãnh nào khác, nhưng vì nhiều phần của đường ray sẽ hơi khó tiếp cận bên trong các đường hầm, bạn có thể muốn kết nối nhiều nguồn cấp dữ liệu hơn so với đường ray lộ ra. Một số nhà lập mô hình có kinh nghiệm đề xuất rằng nên có ít nhất một kết nối bộ nạp cho mỗi tầng của chuỗi xoắn. Nếu bạn thực hiện các kết nối trung chuyển chỉ ở trên cùng và dưới cùng của chuỗi xoắn, như thường được đề xuất với các đường hầm ngắn, cuối cùng có thể dẫn đến các vấn đề kết nối.
