Chúng ta luôn thấy giao cắt đường sắt nhưng thường không dừng lại để nhận thấy tất cả các chi tiết nhỏ làm cho mỗi chi tiết trở nên độc đáo. Bên cạnh những khác biệt rõ ràng như loại tín hiệu cảnh báo được sử dụng, có nhiều chi tiết tinh tế bạn có thể tùy chỉnh để sao chép tốt hơn một nguyên mẫu cụ thể.
-
Băng qua đường sắt - Tổng quan
Ngay cả một ngã tư đường sắt đơn giản cũng nắm giữ vô số chi tiết khi kiểm tra kỹ hơn. ®2010 Ryan C Kunkle, được cấp phép cho About.com, Inc.
Việc lắp đặt chéo đơn giản này trên tuyến đường chính cũ của Baltimore và Ohio tại Fairhope, Pennsylvania là điển hình của hàng ngàn điểm giao cắt tương tự trên khắp Bắc Mỹ.
Con đường nông thôn được đi lại nhẹ nhàng. Các tuyến đường nhìn thấy trung bình khoảng hai chục chuyến tàu mỗi ngày. Núi và đường cong trên cả đường và đường ray làm cho tầm nhìn trở thành mối quan tâm, biện minh cho đèn cảnh báo tự động.
-
Cross Bucks
Đèn chéo và đèn cảnh báo đóng vai trò thiết thực và quan trọng nhưng cũng đã trở thành biểu tượng vượt thời gian của đường sắt. ®2010 Ryan C Kunkle, được cấp phép cho About.com, Inc.
Ở Bắc Mỹ, hầu hết các ngã tư đường công cộng đều được bảo vệ bằng một biển cảnh báo tương tự như thế này. Các dấu hiệu hình chữ nhật quen thuộc của X. đã trở thành một thương hiệu của đường sắt. Ít tiêu chuẩn hơn là đèn cảnh báo, chuông và cổng thường đi kèm với chéo.
Lưu ý rằng đèn có thể được định vị theo nhiều góc tùy theo hướng của đường. Mẫu đặc biệt này dường như cũng có liên quan đến một số loại rủi ro… đèn thường không chiếu xuống!
Từ các dấu hiệu đơn giản đến đèn làm việc và cổng, rất nhiều loại chéo và biển cảnh báo có sẵn ở mọi quy mô. Khi chọn đúng cho cài đặt của bạn, bạn nên xem xét mức độ giao thông trên cả đường ray và đường.
-
Dấu hiệu cảnh báo trước
Giống như crossbuck tại ngã tư, dấu hiệu cảnh báo trước cho giao cắt đường sắt cũng là một biểu tượng của đường sắt vì nó là một cảnh báo cho người lái xe. ®2010 Ryan C Kunkle, được cấp phép cho About.com, Inc.
Đặt vài trăm feet từ giao cắt thực tế, các dấu hiệu cảnh báo nâng cao cảnh báo cho những người lái xe đang vượt qua. Có nhiều biến thể trên dấu hiệu tiêu chuẩn Mỹ nhìn thấy ở đây. Nhiều lần những dấu hiệu này thậm chí không nhìn thấy được từ giao cắt thực tế. Người lập mô hình thường nén các khoảng cách này trên bố trí của họ.
Vạch kẻ đường có thể được tạo lại bằng cách sử dụng decal, sọc và chữ khô, hoặc bằng cách làm một bản vẽ và tô màu.
-
Tủ rơle
Các tủ như những ngôi nhà này các thiết bị điện tử cần thiết để phát hiện một đoàn tàu và tự động kích hoạt các thiết bị cảnh báo. ®2010 Ryan C Kunkle, được cấp phép cho About.com, Inc.
Tất cả các phần cứng điện để kích hoạt các thiết bị chéo phải được đặt ở đâu đó. Tủ thiết bị như thế này có nhiều hình dạng và kích cỡ, tùy thuộc vào độ phức tạp của việc lắp đặt. Các tủ thường được đánh dấu bằng một tên chéo, milepost hoặc các dấu hiệu nhận dạng khác.
Đúc thương mại có sẵn trong nhiều quy mô cho tủ như thế này. Ngoài giao cắt đường bộ, các cấu trúc tương tự có thể được tìm thấy tại các tín hiệu, thiết bị phát hiện lỗi thiết bị và lắp đặt đường sắt khác.
-
Mạch phát hiện
Các dây được gắn vào đường ray cho phép vượt qua để phát hiện một chuyến tàu sắp tới. ®2010 Ryan C Kunkle, được cấp phép cho About.com, Inc.
Đèn cảnh báo và cổng dựa vào các mạch điện có thể phát hiện tàu để kích hoạt và tự động tắt. Một số mạch hiện đại không chỉ có thể phát hiện một đoàn tàu đang đến mà còn xem xét tốc độ của nó khi kích hoạt bảo vệ. Những người lái xe thiếu kiên nhẫn chờ đợi một chuyến tàu chậm là một lời mời đến thảm họa.
Các chi tiết có thể nhìn thấy của một hệ thống phát hiện không có gì khác hơn một vài dây được gắn vào đường ray ở khoảng cách thích hợp. Chúng có thể được mô hình hóa dễ dàng bằng cách sử dụng các dây nhỏ, nhưng hiệu quả có thể không đáng để nỗ lực ở quy mô nhỏ hơn. Đáng chú ý hơn sẽ thực sự mô hình hóa một hệ thống phát hiện phù hợp với các tín hiệu chéo. Một số có sẵn để xử lý đèn, chuông và cổng trên các bản nhạc đơn và nhiều.
-
Băng qua đường - Cao su
Các mặt bích trên đường băng qua đường nhựa này được bảo vệ bởi bảo vệ cao su. ®2010 Ryan C Kunkle, được cấp phép cho About.com, Inc.
Ngay cả trong chính giao cắt, có rất nhiều loại vật liệu được sử dụng để bảo vệ đường ray và mặt bích cho các bánh xe. Hai loại khác nhau có thể được tìm thấy trên mẫu chéo này. Track 1 có một miếng đệm cao su nhỏ.
Các miếng đệm cao su đủ nhỏ để được tái tạo bằng cách sơn đường nhựa thạch cao. Một số giao cắt có các tấm cao su lớn hơn bao phủ toàn bộ khoảng cách giữa các đường ray và dọc theo bên ngoài đường ray. Các bộ phận thương mại có sẵn cho những trong một số quy mô.
-
Ngã tư đường - Gỗ
Cà vạt gỗ bảo vệ đường ray và mặt bích trên đường ray này thông qua một con đường nhựa đi qua. ®2010 Ryan C Kunkle, được cấp phép cho About.com, Inc.
Đường 2 của đường ngang này sử dụng dây buộc gỗ để bảo vệ mặt bích. Dải gỗ có thể được sử dụng để tái tạo lại sự vượt qua này. Giống như các bộ phận cao su, gỗ chéo cũng thường thấy.
Nguyên mẫu không lo lắng về công nghệ trộn, tại sao bạn nên! Các con số được áp dụng cho đường giúp các đội làm việc xác định đường đua phù hợp khi đặt trên các phương tiện đường sắt cao tốc.
